วิธีการ ขนาดตัวอย่าง และข้อมูลนิรนามของดัชนี

ข้อมูลสาธารณะที่ตรวจสอบแล้ว: ใช้ข้อมูลรวมรายวัน 230 วันของจุดควบคุม 5 แห่ง สถานะสด 1 ครั้ง และยอดประเภทรถปี 2024 ของ 5 ด่าน ไม่ใช่ตัวอย่างเวลารายคัน

ตัวอย่าง / ช่วงเก็บข้อมูล

ชั้นข้อมูล	ตัวอย่าง	ช่วงเก็บข้อมูล	สิ่งที่ตอบได้
ผู้โดยสารรายวัน: 4 ด่าน + จุดควบคุมสนามบิน	920 + 230 ชุดสรุปรายวัน	2026-01-01 to 2026-08-18	ขนาดการเดินทางและ P50/P90 ผู้โดยสาร
ภาพสถานะสด	1	2026-08-19 22:30 HKT	หมวดหมู่สถานะสาธารณะ ณ เวลาสังเกต
ประเภทรถ: 5 ด่าน	5 ชุดสรุปรายปี	2024-01-01 to 2024-12-31	จำนวนและสัดส่วนตามประเภทรถอย่างเป็นทางการ
เวลาผ่านด่านของรถ (นาที), สัดส่วนเที่ยวบินล่าช้า, เวลารอจากเครื่องลงถึงพบคนขับ P50/P90, สถานการณ์การจอง	0 ตัวอย่างรายเที่ยวที่เปิดเผย	ไม่เผยแพร่ จึงคำนวณอย่างเคร่งครัดไม่ได้	ไม่เผยแพร่ จึงคำนวณอย่างเคร่งครัดไม่ได้

นิยามเปอร์เซ็นไทล์

เรียงจำนวนผู้โดยสารรายวันตามวันที่และคำนวณ P50/P90 ด้วยการแทรกเชิงเส้น หน่วยคือตัวอย่างผู้โดยสาร เวลารถผ่านด่านต้องมีเวลาเริ่ม/สิ้นสุดที่ถูกต้องในด่านและประเภทวันเดียวกัน

ชั้นแหล่งข้อมูล

1. CSV ผู้โดยสารรายวันทางการตรวจสอบได้ตามวันที่และด่าน แต่ไม่ใช่บันทึกเวลารถ
2. สถานะสด HKeMobility เป็นหมวดหมู่ที่อัปเดตประมาณทุก 15 นาทีและแทนเฉพาะเวลาที่สังเกต
3. สถิติรถรายปีของกรมขนส่งเป็นยอดตามด่านและประเภท ไม่มีสถานการณ์การจองหรือรุ่นรถ
4. วันที่งานแสดงสินค้าเป็นชั้นวันที่ตรวจสอบซ้ำได้ ไม่ใช่หลักฐานเหตุผล

การไม่ระบุตัวตนและความเป็นส่วนตัว

ข้อมูลรวมสาธารณะไม่มีชื่อ เบอร์โทร ทะเบียนรถ หรือรหัสคำสั่งซื้อ หากใช้บันทึกภายในต้องใช้รหัสสุ่ม แบ่งเวลา และลบตัวระบุโดยตรง

ดัชนีเวลาจริงต้องใช้เวลารายคันที่ไม่ระบุตัวตน ไม่สามารถใช้จำนวนผู้โดยสารแทนได้

แหล่งข้อมูลและการอัปเดต

• แหล่งข้อมูล: Immigration Department daily passenger traffic
• แหล่งข้อมูล: Immigration Department passenger statistics
• แหล่งข้อมูล: HKeMobility control-point status
• แหล่งข้อมูล: Transport Department annual transport digest
• แหล่งข้อมูล: HKTDC 2026 fair dates

อัปเดตล่าสุด: 2026-08-19.