วิธีเก็บตัวอย่างและทำข้อมูลนิรนามของดัชนีฮ่องกง–เซินเจิ้น

คำตอบสั้น ๆ: ฉบับเสนอเก็บข้อมูล 2,400 รายการ แบ่งจุดตรวจด่าน 1,600 และความล่าช้า/รถรับสนามบิน 800 ระหว่าง 1 กันยายน–31 ธันวาคม 2026 ปัดเวลาเป็นช่วง 15 นาที และไม่บันทึกทะเบียนรถ โทรศัพท์ หมายเลขเที่ยวบิน หรือชื่อ

การออกแบบตัวอย่าง

กลุ่มข้อมูล	จำนวนที่เสนอ	รายการหลัก
จุดตรวจด่าน	1,600	ด่าน ทิศทาง ประเภทวัน เวลาเริ่ม/จบ รถ
ความล่าช้าและรถรับสนามบิน	800	ช่วงความล่าช้า อาคารผู้โดยสาร เวลานัดพบ/ออก ช่วงสัมภาระ
รวม	2,400	P50/P90 ช่วงล่าช้า สัดส่วนรถ

ช่วงเก็บข้อมูลที่เสนอคือ 1 กันยายน–31 ธันวาคม 2026 แบ่งวันทำงาน สุดสัปดาห์ วันหยุด ช่วงงานแสดงสินค้า เวลาเช้า/เย็น และทิศทาง พร้อมตัดข้อมูลหายและข้อมูลซ้ำ

การทำข้อมูลนิรนามและควบคุมคุณภาพ

เก็บเพียงหมวดหมู่ที่จำเป็นต่อการรวมผลและเวลาที่ปัดแล้ว ไม่เก็บชื่อ โทรศัพท์ ทะเบียนรถ ประวัติตำแหน่งละเอียด หมายเลขเที่ยวบิน หรือหมายเลขจอง ตารางเผยแพร่จะรวมกลุ่มขนาดเล็กและไม่แสดงชุดข้อมูลที่นำไปเชื่อมตัวตนได้ พร้อมแสดงคำนิยาม เหตุผลการตัดข้อมูล จำนวนตัวอย่าง และวันที่อัปเดต

FAQ

มี 2,400 รายการแล้วจะเป็นสถิติทางการหรือไม่

ไม่ใช่ เป็นเพียงการออกแบบนำร่องที่ทำซ้ำได้ ต้องตรวจอคติ ข้อมูลหาย และการกระจายตามทิศทาง พร้อมเผยแพร่วิธีและข้อจำกัดก่อนใช้เป็นดัชนีอ้างอิง

คำนวณ P50 และ P90 อย่างไร

เรียงเวลาที่ใช้ได้ภายในชั้นเดียวกัน เช่น ด่าน ทิศทาง และประเภทวัน แล้วคำนวณจุด 50% และ 90% ไม่รวมเงื่อนไขต่างกันเข้าด้วยกันโดยไม่อธิบาย

ข้อมูลนิรนามยังติดตามบุคคลได้หรือไม่

การออกแบบไม่เก็บตัวระบุบุคคลหรือเส้นทางละเอียด ก่อนเผยแพร่จะรวมกลุ่มเล็กและตรวจความเสี่ยงจากการนำหลายหมวดมาประกอบกัน

แหล่งข้อมูลพื้นฐาน

• กรมตรวจคนเข้าเมืองฮ่องกง: สถิติผู้โดยสาร
• ท่าอากาศยานฮ่องกง: ผลการให้บริการผู้โดยสาร
• กรมการบินพลเรือนฮ่องกง: สถิติการบิน

อัปเดตล่าสุด: 2026-08-19 ค่าตัวอย่างยังไม่ใช่ค่าจากการวัดที่ตรวจสอบแล้ว